Você se sentirá confiante e confortável, mesmo em terrenos difíceis com um veículo utilitário Gator de grande porte. O baixo centro de gravidade e a grande superfície de contato fornecem uma sensação de estabilidade. A frenagem do motor e os freios a disco hidráulicos nas quatro rodas o mantêm no controle em descidas íngremes, mesmo quando estiver totalmente carregado. A direção assistida em veículos com equipamento M e R é suave e de rápida resposta.

Tração nas quatro rodas padrão com bloqueio do diferencial traseiro

Com a tração nas quatro rodas e o bloqueio do diferencial traseiro por padrão, ambos disponíveis instantaneamente com o acionamento de um interruptor, você chegará onde precisa ir.

Suspensão duplo A dianteira e traseira independente

A suspensão independente fornece uma condução suave, à medida que o curso da suspensão dianteira de 203 mm e da suspensão traseira de 229 mm amortece solavancos e desliza sobre depressões. E passar por cima de pedras e raízes não é um problema com a distância até o solo de até 305 mm.

Pneus para todos os terrenos

Veículos utilitários Gator™ de grande porte estão disponíveis com três opções de pneus:

• Pneus Terra Hawk para todos os terrenos
  • O padrão da banda de rodagem e a larga superfície de contato oferecem excelente tração com impacto mínimo no terreno
• Pneus radiais Maxxis® Bighorn® 2.0 para terrenos extremos
  • A construção radial oferece absorção de impacto, proporcionando uma condução mais suave
  • O padrão não direcional da banda de rodagem garante curvas mais confiáveis e boa tração em terrenos com raízes e pedras
• Pneus radiais Predator de serviço pesado para todos os terrenos
  • A construção radial oferece absorção de impacto, proporcionando uma condução mais suave
  • O perfil plano aumenta a área da superfície de contato, reduzindo a pressão sobre o solo
  • A classificação de 8 lonas oferece até três vezes a vida útil dos pneus Bighorn

 

Maxxis Bighorn é uma marca registrada da Cheng Shin Rubber Ind. Co., Ltd.

Os XUVs Gator de grande porte são feitos para o trabalho duro e para irem mais além.

Chassi de serviço pesado

O chassi robusto foi projetado para resistir a todos os solavancos e curvas da trilha, e a placa deslizante padrão da parte inferior completa da carroceria protege os principais componentes contra danos.

Proteção da capa de velocidade constante

As juntas homocinéticas são fechadas para proteção contra ingresso de água e sujeira. Um protetor protege a capa contra detritos da trilha.

Painéis de nível automotivo e pacotes de proteção opcionais

O capô e os painéis laterais são feitos de materiais de nível automotivo que resistem a arranhões e amassados e o compartimento de carga é feito de material composto robusto que resiste a amassados e ferrugem. Os pacotes de proteção opcional parecem resistentes e fornecem ainda mais proteção.

 

TrueTimber é uma marca comercial da True Timber Outdoors Holding Company, LLC.

Quando você se senta atrás do volante de um veículo utilitário Gator de grande porte, você se lembrará de sua pick-up favorita. Há controles nas pontas dos seus dedos, um painel de instrumentos de fácil leitura e tomadas para recarregar seu telefone. Os pacotes de conforto e conveniência incluem elevação elétrica do compartimento de carga, faróis dianteiros de LED de feixe duplo, luzes direcionais, e até mesmo um guincho.

 

Mude de estacionamento para uma marcha movimentando apenas uma alavanca. A direção assistida em veículos com equipamento M e R é suave e de rápida resposta.

 

Quando as coisas ficarem mais difíceis, você pode engatar instantaneamente a tração nas quatro rodas e o bloqueio do diferencial traseiro com interruptores. Mesmo à noite, os interruptores com retroiluminação são fáceis de ver. Se a roda dianteira começar a derrapar, o diferencial dianteiro é bloqueado automaticamente para fornecer mais tração.

Ao sentar-se no assento de um veículo utilitário Gator para quatro passageiros de grande porte você notará que os assentos dianteiros e traseiros acomodam você e três passageiros.

Assento de quatro passageiros com espaço adicional

Toda sua equipe adorará o assento espaçoso. As alavancas de agarre dos passageiros, as restrições para quadril e a barra traseira ajudam todos a sentirem seguros.

Opções de teto, para-brisas, painel traseiro, porta de policarbonato e aquecedor

Os acessórios de teto, para-brisa, painel traseiro e meias-portas o mantêm seco, na sombra e longe da poeira. Portas da cabine em policarbonato com janelas e aquecedor o mantêm quente durante todo o inverno.

O Gator XUV de grande porte pode transportar 454 kg, portanto carregue-o com confiança. Você também pode fazer menos viagens com 1.814 kg de capacidade de reboque e um receptor do engate padrão de 51 mm.

Compartimento de carga de construção robusta

O compartimento de carga resiste a arranhões, amassados e ferrugem porque é feito de um material composto resistente. Você não terá problemas ao proteger cargas com barras de amarração integradas e 14 pontos de amarração. Também é possível converter o compartimento de carga em uma plataforma plana quando precisar transportar cargas grandes e volumosas.

 

O compartimento de carga mede 1.143 mm de comprimento, 1.320 mm de largura e 305 mm de profundidade.

Porta traseira de uma mão

Como suas mãos estão sempre ocupadas, a porta traseira pode ser aberta e fechada com uma mão. Você também pode abaixar a porta traseira para carregar itens mais longos ou removê-la para uma fácil limpeza.

Elevação elétrica

Para poupar suas costas, a elevação elétrica do compartimento de carga opcional esvazia cargas pesadas com o aperto de um botão.

Os veículos utilitários Gator XUV 875 e XUV855M S4 são alimentados por um motor a diesel durável e econômico. O trem de acionamento embutido é ajustado automaticamente para uma aceleração rápida, junto com capacidades poderosas de transporte e subida em inclinações. Com muito torque para realizar o trabalho, esse motor fornecerá um desempenho confiável por anos.

XUVs Gator™ de grande porte de duas linhas estão repletos de locais para armazenar ferramentas, equipamentos e refeições.

Assento traseiro reclinável e armazenamento sob o assento

O assento traseiro de veículos de duas linhas se reclina para a frente fornecendo espaço adicional para a carga. Um compartimento para armazenamento sob o assento também está localizado sob o assento traseiro.

Porta-copos e porta-luvas

Dois porta-copos dianteiros e dois traseiros, porta-luvas e bandeja central de fácil alcance.

Você será notado com o estilo característico dos XUVs Gator de grande porte. Disponíveis em três cores, com diversos pacotes de proteção e mais de 100 kits de instalação em campo, você pode criar um visual personalizado que chamará a atenção.

 

TrueTimber é uma marca comercial da True Timber Outdoors Holding Company, LLC.

XUVs Gator de grande porte possuem um tanque de combustível grande de 42,8 litros para que você vá mais além entre abastecimentos. Um bocal de abastecimento de 76 mm de diâmetro reduz os derramamentos.

Visão geral

Um modem JDLink M conecta um veículo utilitário ao John Deere Operations Center, o que permite gerenciar a frota de equipamentos John Deere com mais eficiência, aumentar a produtividade e reduzir os custos de mão de obra. Seja você um fazendeiro, um paisagista profissional ou um gestor municipal, com um modem e um Operations Center, você estará sempre conectado ao trabalho em andamento e poderá acompanhar os veículos utilitários, cortadores de grama, tratores e equipamentos agrícolas.

Modem JDLink M

Um modem JDLink M é uma opção instalada de fábrica para veículos XUV de grande porte, de uma linha, do ano-modelo 2026 e mais recentes. Um modem também está incluído nos veículos encomendados com códigos de opção de preparação para GreenStar e AutoTrac.

 

Um modem pode ser instalado em campo nos seguintes veículos:

• AS, TX, TX Turf, TH a Gasolina e TH a Diesel ano-modelo 2018 e mais recentes
• HPX 615E e 815E do ano-modelo 2018 e mais recentes
• XUV 560E, 560E S4, 590E, 590E S4, 590M e 590M S4 ano-modelo 2018 e mais recentes
• XUV 825E, 825M, 825M S4, 855E, 855M e 855M S4 ano-modelo 2018 e mais recentes
• XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R
• XUV 845M, 845R, 875M e 875R

Consulte a seção de compatibilidade para informações sobre intervalos de números de série e requisitos.

John Deere Operations Center

O John Deere Operations Center rastreia a frota e fornece ferramentas para analisar dados do equipamento. Os recursos conectados variam de acordo com o modelo do veículo.

 

Modelos	Localização e status	Velocidade	Cerca geográfica e horas de recolher	Horas de operação do motor	Hodômetro	Planejador de manutenção	Ferramenta Machine Analyzer	Nível de combustível	Consumo de combustível	Códigos de Diagnóstico de Falhas	Service Advisor Remoto
TS, TX, TX Turf e TH	X	GPS	X	Principal	---	X	X	---	---	---	---
HPX 615E e 815E	X	Sincronização	X	Sincronização	X	X	X	X	X	X	X
XUV 560E, 560E S4, 590E, 590E S4, 590M e 590M S4	X	GPS	X	Principal	---	X	X	---	---	---	---
XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R	X	Sincronização	X	Sincronização	X	X	X	X	X	X	X
XUV 825M S4 e 855M S4	X	Sincronização	X	Sincronização	X	X	X	X	X	X	X
XUV 845M, 845R, 875M e 875R	X	Sincronização	X	Sincronização	X	X	X	X	X	X	X

Localização e status

O modem JDLink M transmite regularmente a localização e o status operacional de cada veículo da frota para que seja possível monitorar o progresso no Operations Center.

• Histórico de localização – Exibição de mapa com localizações atuais e passadas de cada veículo.
• Velocidade – Mapeia a velocidade atual de cada veículo para que seja possível direcionar o treinamento do operador.
• Horas de operação – Informa a hora do dia em que o veículo foi operado.
• Geocerca – Alertas quando um veículo entra ou sai de uma área prescrita, por exemplo, se o veículo foi roubado ou um operador entrou em uma área proibida.
• Toque de recolher – Alertas caso o veículo esteja operando fora dos horários prescritos.

Horas de operação do motor

O modem transmite regularmente as horas de operação do motor do veículo para informar o planejamento de manutenção e o uso equilibrado.

• Sincronia - O veículo informa as horas reais de operação do motor ao Operations Center.
• Chave - As horas de operação do motor são estimadas monitorando o interruptor de partida. As horas de operação do motor podem ser corrigidas no Operations Center.

Planejador de manutenção

Planos de manutenção de fábrica ou personalizados podem ser estabelecidos no Operations Center. Alertas de manutenção são enviados quando as horas de operação do motor atingem os intervalos de manutenção.

Ferramenta Machine Analyzer

Em produtos selecionados, o modem informa as horas que o veículo passou funcionando e em marcha lenta. A ferramenta Machine Analyzer no Operations Center relata dados de uso que permitem analisar o comportamento do operador, identificar causas de baixa produtividade e iniciar ações corretivas.

Nível de combustível

Em produtos selecionados, o modem informa o nível de combustível. Nesses produtos, uma análise do consumo de combustível está disponível na ferramenta Machine Analyzer no Operations Center. Medir o consumo de combustível permite identificar as causas do uso excessivo de combustível.

Códigos de diagnóstico de falha (DTCs)

Em produtos selecionados, o modem transmite os códigos de problemas gerados pelas unidades de controle dos veículos para o Operations Center. Resolver os DTCs pode reduzir o tempo de inatividade e os custos de reparação. Por exemplo, um DTC de baixa pressão de óleo do motor pode indicar que o motor está com pouco óleo. Resolver o problema pode evitar tempos de inatividade e reparações onerosos.

 

Para ajudar a resolver problemas rapidamente, quando um DTC é gerado, o Operations Center pode exibir uma notificação push no aplicativo móvel e enviar um e-mail. O Operations Center também pode ser configurado para limitar notificações a DTCs de gravidade de nível de parada.

Service Advisor Remoto

Em produtos selecionados, os concessionários John Deere podem realizar diagnósticos remotos, programação de software e ajustes sem o custo de uma chamada de serviço.

Compatibilidade

Um modem JDLink está incluído em:

• Veículos ano-modelo 2023 a 2025 encomendados com código de opcional 183E de modem JDLink. O código de opcional 183E só estava disponível e era exigido em veículos compatíveis com GreenStar Ready e AutoTrac Ready.
• Veículos ano-modelo 2026 e mais recentes encomendados com o código de opcional 183N de modem JDLink M. O código de opcional 183N pode ser encomendado como uma opção independente e é necessário em veículos compatíveis com GreenStar Ready e AutoTrac Ready.

Um modem JDLink M pode ser instalado em campo nos veículos utilitários Gator listados abaixo. Os acessórios de instalação em campo simplificam a instalação do modem e incluem peças de fixação de montagem, chicote elétrico e instruções. A instalação em campo requer um modem JDLink M a ser encomendado separadamente. Os acessórios de instalação em campo incluem um chicote elétrico, portanto, o modem deve ser encomendado com o código de opcional sem chicote elétrico.

Modelo de veículo utilitário Gator	Anos-modelo compatíveis	Acessório de instalação
TS, TX, TX Turf, TH a Gasolina e TH a Diesel*	Ano-modelo 2018 e mais recente	BUC11868
HPX 615E e 815E	Ano-modelo 2018 e mais recente	BUC11870
XUV 560E, 560E S4, 590E, 590E S4, 590M e 590M S4	Ano-modelo 2018 e mais recente	BUC11868
XUV 825E, 825M, 825M S4, 855E, 855M e 855M S4	Ano-modelo 2018 e mais recente	BUC11870
XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R	Ano-modelo 2018 a 2024	BUC11871
XUV 845M, 845R, 875M e 875R*	Ano-modelo 2025	BUC11871
XUV 845M, 845R, 875M e 875R*	Ano-modelo 2026 e mais recente	BUC11872

*Os modelos TE Elétrico e XUV 845E não são compatíveis com a instalação de um modem JDLink.

Kits de cabos e interruptores Ethernet

Nos veículos XUV 845M, 845R, 875M e 875R ano-modelo 2026 e mais recentes, o cabo Ethernet BUC11879 opcional conecta um modem JDLink M a um monitor Geração 4 ou 5, o que permite que o modem JDLink M transmita dados de tecnologia de agricultura de precisão para o Operations Center.

• Somente veículos equipados com um kit de integração de monitor e receptor BUC11814 se beneficiam do cabo Ethernet BUC11879, já que as opções de GreenStar e AutoTrac Ready instaladas de fábrica incluem essa funcionalidade.
• Veículos ano-modelo 2025 e anteriores não são compatíveis com o cabo Ethernet BUC11879.

Veículos ano-modelo 2026 com monitor Geração 4 (4240 ou 4640) também exigem um interruptor Ethernet BUC11874 para adaptar o monitor Geração 4. Isso se aplica a veículos com a opção GreenStar Ready instalada de fábrica, opção AutoTrac Ready instalada de fábrica e veículos com um kit de integração de monitor e receptor BUC11814.

O gráfico a seguir mostra os kits de cabos Ethernet e interruptores necessários para conectar um monitor a um modem JDLink para transmitir dados de tecnologia de agricultura de precisão ao Operations Center:

 

Monitor	Configuração	Ano-modelo 2018-2022 XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R	Ano-modelo 2023-2024 XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R	Ano-modelo 2025 XUV 845M, 845R, 875M e 875R	Ano-modelo 2026 XUV 845M, 845R, 875M e 875R
Geração 4	Kit de integração de monitor e receptor instalado em campo	Impossível conectar	Impossível conectar	Impossível conectar	Cabo BUC11879 Interruptor BUC11874
	GreenStar Ready instalado de fábrica	Nunca fabricado**	Nunca fabricado**	Incluso*	Interruptor BUC11874
	AutoTrac Ready instalado de fábrica	Nunca fabricado**	Incluso*	Incluso*	Interruptor BUC11874
Geração 5	Kit de integração de monitor e receptor instalado em campo	Impossível conectar	Impossível conectar	Impossível conectar	Cabo BUC11879
	GreenStar Ready instalado de fábrica	Nunca fabricado**	Nunca fabricado**	Incluso*	Incluso*
	AutoTrac Ready instalado de fábrica	Nunca fabricado**	Incluso*	Incluso*	Incluso*

* Nada é necessário porque o GreenStar e o AutoTrac de fábrica incluem modem conectado.

**O AutoTrac instalado de fábrica começou com o ano-modelo 2023 e o GreenStar Ready instalado de fábrica começou com o ano-modelo 2025.